当前位置:城市 > 城市聚焦 > 城市新闻 > 正文

北京| 三条地铁线春运返程期间加开临客 缓解客流压力(2)

2018-02-13 08:42:15  作者:  来源:新京报  参与评论()人

昨日,赵志刚给临客车厢固定铁鞋,防止车辆溜逸。

为列车上一道“保险”

沿着海淀区闵航南路一直走到头,北京西车务段101站就在这里。

和人们对于春运火车站里人山人海的印象不同,101站里一共只有三名工作人员和一列又一列的客车,寒风凛冽中显得有些寂静。每次值班是两天时间,正常情况下每四小时一次巡视,把整个车站巡视下来要一个多小时,每检查过一辆车,要在车厢上做个标记,也是对自己工作的记录。赶上风大的日子,巡视次数要翻倍,两个小时一趟,一天下来都没什么休息时间。

赵志刚的岗位非常单调枯燥,平时就只有他一个人在站上守着车辆。不过提起自己的工作,赵志刚很坦然,“我们就是在为这些车上一道保险。”

在站里工作五年多,生物钟早已养成了习惯,夜里不需要定闹钟都会按时醒来去巡视,“有时候回家休息的时候,半夜也会醒过来,还想着要去巡视呢。”

春运最忙却开心

车站值班室里装置很简单,一张床,两张桌,几个储物柜,除了冰箱和微波炉还有头顶上的灯以外,只有夜班的手电筒算是电器了。因为工作需要,值班期间是不能有看电视、玩手机这种娱乐的,陪伴赵志刚的,只有铁路上上百辆车厢。“这份工作要有责任心,最大的挑战也就是寂寞了”。

春运是101站最为忙碌的时刻,车辆调度频繁,赵志刚要负责协调调度,扳动道岔,经常在外面一站就是几个小时,这却也是他最开心的时候,“能看到同事了啊,站里不是只有我自己了。”

每次调配车辆,上级车站会给赵志刚打来电话,告诉他需要调动哪些车辆,赵志刚要在站内找到指定车厢,上报具体位置,然后要跑到一公里外将车站南侧的大门打开,等待牵引机车进站。“虽然大家都要顾着手上的工作,也说不上几句话,但还是觉得很高兴。”

闲不住的铁路人

39年前,18岁的赵志刚刚刚从学校毕业,便来到了铁路系统工作,这一下就是大半辈子。“以前在别的岗位上工作,那个时候一天要连续上12个小时班,精神高度集中,现在这喝浓茶的习惯就是那时候留下的,提神啊。”年级慢慢大了,身体也不再像年轻人一样硬朗,赵志刚便来了101站做起巡视检查工作,“忙了这么多年,闲不住啊,能干一天咱就干一天吧。”

分享到:

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

老外在中国 更多>>

洋学生体验中国年

洋学生体验中国年

春节临近,北京语言大学的45名外国留学生来到河南省漯河市干河陈村,体验中国传统民俗文化。…[详细]

点击排行榜