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北京| 整治背街小巷:胡同宽不足5米机动车或禁行(2)

2017-11-09 10:15:08  作者:  来源:新京报  参与评论()人

截至11月初,报送达到“十无”标准的背街小巷有182条,在施1295条。未来,背街小巷治理还将从核心区拓展到中心城区及通州区。按照北京市第十二次党代会和市委二次全会精神,为全面加强背街小巷环境整治提升工作,在核心区开展整治提升基础上拓展到了中心城区及通州区,建成区比照核心区,按同一标准、同一规范开展环境整治提升。

■焦点

胡同是否会成同质化复制品?

各区和街道有一定自主权,可因地制宜体现不同风貌

《导则》出台后,是否会出现胡同变成千篇一律的复制品?

市城管委整治处副处长任玉霞表示,原则上核心区每条背街小巷环境整治提升都必须按《导则》设计。不过,各区和街道有一定的自主权,在具体到每一条街巷和每一片区域进行设计的时候,可以因地制宜地体现出不同的风貌和特色。《导则》绝非是强制性要求,其中也并不是只有千篇一律的风格。

“《导则》主要起到规范作用,让各区、各街道在今后的工作中有规可循,整体上不破坏背街小巷的风貌即可。”任玉霞解释,“比如橘色等比较突兀的颜色,将不允许出现在传统风貌的胡同中。还有一些无障碍通道的扶手,通常会采用比较亮的金属色,我们也建议使用与传统风貌相一致的材质。”

怎样解决胡同里的交通问题?

实行差别化配置,宽度在5米以下的胡同机动车或禁行

针对公众关心的交通问题,《导则》提出,将结合街巷胡同宽度,确定差别化的交通组织方式及交通设施配置要求。比如宽度5米以下的胡同,建议设为慢行胡同,人可以在胡同中步行,自行车也可以通行,两侧不得施划机动车停车泊位。

“像这种慢行街巷胡同,可以在街巷胡同口设置可拆卸或者可以升降的阻车桩,以此来限制机动车的通行和停放。”任玉霞说,而宽度在5米至9米的胡同,则建议设为单行胡同,允许机动车单向通行,宽度为6米以上胡同可以施划单侧停车泊位,但需预留宽度不少于3.5米的消防通道。宽度在9米以上胡同,建议设为双行胡同,组织双向交通,并在一侧施划停车泊位,也同样需要预留宽度不少于3.5米的消防通道。“远期希望达到的目标是胡同中不再停车。”任玉霞说。

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