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今晚,我的车停哪儿 一座城市需要多少车位?(4)

2018-04-13 08:47:24  作者:人民日报  来源:  参与评论()人

技术方案清晰了,还要有充足的机制动力,即坚持市场化方向,完善良性运作机制。

“小汽车属于个性化出行方式,政府没必要拿出大量财力建设公共停车场,但可以通过政策便利、适当补贴、放开价格等鼓励手段,吸引社会资本进入。”赵杰表示。

北京市停车行业协会副会长刘保君认为,停车费价格过低,与土地、服务的经济价值不相匹配,使得企业和民间资本投资停车场的积极性不高。赵杰建议,各地应对停车场建设简化用地等环节的审批手续。

缓解供需矛盾,不止扩大供给一条路,还应有效控制需求。

“50年前的东京,比北京要堵得多,城市里也是到处都停满了车。现在,东京人口增加到3750万人,机动车从不到300万辆增加到近1500万辆,但是路上却没那么堵了,最关键的就是在高密度中心区用大容量的轨道交通解决了出行需求。”郭继孚认为,降低核心区小汽车的使用强度和拥有率,是未来城市发展的大势所趋,为此一定要补足公共交通短板,让人们更加愿意也能够做到少开车,“供给多了、需求降了,问题才会迎刃而解。”本报记者刘志强

(责任编辑:董高娃 高娃)
关键词:停车场停车
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